組織經(jīng)濟(jì)學(xué)Seminar          總第100期          【OE201810】      
   
 
      組織經(jīng)濟(jì)學(xué)（Organizational Economics）Seminar由中國人民大學(xué)企業(yè)與組織研究中心（CFOS）主辦。          
         時(shí)間：9月26日（周三）中午12:00-13:30          地點(diǎn)：人大明德主樓734教室          主講：黃陽華（中國社會(huì)科學(xué)院副研究員）          主持：劉小魯（中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授）          主題：產(chǎn)業(yè)分權(quán)與技術(shù)趕超——以中國高鐵為例          
         摘要：改革開放四十年來，我國深入推廣了產(chǎn)業(yè)分權(quán)改革，在極大地激發(fā)了市場(chǎng)活力的同時(shí)，各產(chǎn)業(yè)還面臨著如何重構(gòu)技術(shù)發(fā)展體系的制度悖論。本文以中國高鐵技術(shù)趕超為例，將治理鐵路市場(chǎng)的支付細(xì)分為供給制度和需求制度，分階段研究了產(chǎn)業(yè)分權(quán)改革如何塑造了行為人進(jìn)行高鐵專用性技術(shù)投資的激勵(lì)結(jié)構(gòu)，在盡量還原我國高鐵技術(shù)趕超事實(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)我國高鐵技術(shù)趕超作出歷史與邏輯統(tǒng)一的微觀經(jīng)濟(jì)解釋。研究發(fā)現(xiàn)，在鐵路供給制度強(qiáng)制性分權(quán)改革背景下，鐵路的自然壟斷性，規(guī)模報(bào)酬遞增性和技術(shù)互補(bǔ)性，使得鐵路產(chǎn)業(yè)具備調(diào)整需求制度的組織基礎(chǔ)，能夠以需求的集權(quán)、擴(kuò)張和升級(jí)強(qiáng)化供給側(cè)行為人投資高鐵專用性技術(shù)的激勵(lì)，從而成功地打破了產(chǎn)權(quán)分權(quán)改革的制度悖論。本文還深入討論了高鐵技術(shù)趕超經(jīng)驗(yàn)的一般性與特殊性，為建設(shè)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略提供了理論和經(jīng)驗(yàn)啟示。          
         主講者簡介：黃陽華，2010年6月畢業(yè)于中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院（期間國家公派赴德國波恩大學(xué)國民經(jīng)濟(jì)學(xué)系聯(lián)合培養(yǎng)博士生），獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。現(xiàn)為中國社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所副研究員，國家自然科學(xué)基金委員會(huì)管理學(xué)部同行評(píng)議專家，《中國社會(huì)科學(xué)》、China Economic Review、Theoretical Economic Letter、《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》、《經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理》、《教學(xué)與研究》、《經(jīng)濟(jì)管理》等期刊匿名審稿人；中國社會(huì)科學(xué)院中小企業(yè)研究中心秘書長，國家工信部中國中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心咨詢專家，曾以專家身份參與國家中小企業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃文件起草、《中小企業(yè)促進(jìn)法》修法和B20杭州峰會(huì)中小企業(yè)工作組。          
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      中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院          人大企業(yè)與組織研究中心          人大微觀數(shù)據(jù)與實(shí)證方法研究中心          2018年9月11日