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        5月8日， “京津冀協(xié)同發(fā)展中的企業(yè)機(jī)遇——2014‘天津建設(shè)者’領(lǐng)袖論壇”舉行，中國人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院區(qū)域與城市經(jīng)濟(jì)研究所所長孫久文教授應(yīng)邀在論壇上作主旨發(fā)言。

        孫久文認(rèn)為，經(jīng)過長期發(fā)展，京津冀區(qū)域協(xié)同呈現(xiàn)出一些獨(dú)特的特征。首先，以區(qū)域要素一體化為主，兼有政策一體化的特征。他說，區(qū)域一體化一般包括幾步：一是取消對商品流動(dòng)的限制，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易一體化；二是生產(chǎn)要素自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)要素一體化；三是區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的協(xié)調(diào)一致，達(dá)到政策一體化；四是最后實(shí)現(xiàn)完全一體化。京津冀地區(qū)以要素一體化和貿(mào)易一體化為其主要特征，但如公交、銀行、通信、住房政策等政策一體化存在缺陷。 其次，京津冀協(xié)同發(fā)展中，交通一體化是最早形成共識的一體化發(fā)展的領(lǐng)域。孫久文提到，目前，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)，開始在京津冀區(qū)域內(nèi)積極布局。而因?yàn)閯趧?dòng)力、土地和資源優(yōu)勢，京津產(chǎn)業(yè)向河北的轉(zhuǎn)移已漸成趨勢。為更有力地促進(jìn)這種轉(zhuǎn)移，三地政府越來越重視交通設(shè)施的一體化建設(shè)。早在三年前，三省市就簽署了交通一體化合作協(xié)議。構(gòu)建京津冀一體化后，三地將形成一個(gè)“一小時(shí)”交通經(jīng)濟(jì)圈。第三，旅游一體化發(fā)展將成為區(qū)域合作的鍥入點(diǎn)。京津冀是我國乃至世界上旅游資源最豐富的地區(qū)之一，且三地各具特色、互補(bǔ)性強(qiáng)，加強(qiáng)區(qū)域合作是旅游業(yè)發(fā)展的必然趨勢。他認(rèn)為，三地旅游一體化合作中受益最大的將是河北，而合作將由北京主導(dǎo)。合作領(lǐng)域包括：共同舉辦重點(diǎn)旅游項(xiàng)目招商活動(dòng)、聯(lián)合宣傳促銷、共推景區(qū)聯(lián)票；建立市、省級旅游信譽(yù)信息系統(tǒng)和信譽(yù)披露制度；建立統(tǒng)一的旅游公益服務(wù)熱線、旅游突發(fā)事件應(yīng)急處理互動(dòng)機(jī)制、旅游協(xié)調(diào)配套的投訴機(jī)制等。

        孫久文教授還提出，京津冀區(qū)域分工指數(shù)一直處于上升態(tài)勢，三地分工明顯。產(chǎn)業(yè)分工將成為促進(jìn)協(xié)同發(fā)展的重要途徑。

（編輯：陸美賀、王寶奎；核稿：丁凱）