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9月26日，由中國人民大學經濟學院和中國人民大學企業與組織研究中心（CFOS）共同主辦的2018年第十期組織經濟學Seminar在明德主樓734會議室召開。來自中國社會科學院的黃陽華副研究員做了主題為“產業分權與技術趕超——以中國高鐵為例”的報告，這篇文章以中國高鐵技術趕超為例，將治理鐵路市場的支付細分為供給制度和需求制度，分階段研究了產業分權改革如何塑造了行為人進行高鐵專用性技術投資的激勵結構，在盡量還原我國高鐵技術趕超事實的基礎上，對我國高鐵技術趕超做出了歷史與邏輯統一的微觀經濟解釋。

黃陽華老師認為改革開放四十年來，我國深入推廣了產業分權改革，在極大地激發了市場活力的同時，各產業還面臨著如何重構技術發展體系的制度悖論。這篇文章經過研究發現，在鐵路供給制度強制性分權改革背景下，鐵路的自然壟斷性，規模報酬遞增性和技術互補性，使得鐵路產業具備調整需求制度的組織基礎，能夠以需求的集權、擴張和升級強化供給側行為人投資高鐵專用性技術的激勵，從而成功地打破了產權分權改革的制度悖論。他還深入討論了高鐵技術趕超經驗的一般性與特殊性，為建設制造強國戰略提供了理論和經驗啟示。

與會者就該文章中新名詞的引進以及高鐵行業的“產業分權”進行了深入的討論。其中，聶輝華教授提出，通訊設備行業也存在文中提到的高鐵行業供給端的強互補性，這不能完全解釋供給方的高強度專用型投資激勵不足的問題。楊其靜教授提出，高鐵行業應將提速為技術趕超的標準之一，競爭對象應該是民航、高速公路等行業而非日本、德國等高鐵行業。

本次Seminar由經濟學院劉小魯副教授主持并做精彩點評。來自人大經濟學院的聶輝華教授、楊其靜教授、陸方文教授、以及其他院校的老師和學生參加了此次研討會，與會者就論文的理論設定、以及在現實中的應用等方面展開了熱烈的討論，現場氣氛活躍。

這是CFOS今年舉辦的第十次Seminar，今年還將有多次活動，具體信息將發布在官方網站（http://CFOS.ruc.edu.cn）上，也歡迎關注CFOS微信公眾號，了解更多活動資訊。

（編輯：楊菲；核稿：陸美賀）