城市與區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)術(shù)沙龍

（2017年第四次）

   
      Impact of High-Speed Rail on Regional Economic Disparity in China          （高鐵對中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的影響）                     主講人：陳振華（美國俄亥俄州立大學(xué)城市與區(qū)域規(guī)劃系助理教授）                     時(shí)間：2017年6月23日9:00-10:30          地點(diǎn)：明德主樓623會(huì)議室                     陳振華博士，美國俄亥俄州立大學(xué)(The Ohio State University)城市與區(qū)域規(guī)劃系助理教授。主要研究領(lǐng)域?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和政策，韌性評(píng)估以及大數(shù)據(jù)分析。陳振華博士出版專著2部《Chinese Railways in the Era of High-Speed》和《Economic Consequence Analysis of Disasters: The E-CAT Software Tool》。在Transportation Research Part A, Transport Reviews, Journal of Transport Geography, Papers in Regional Science, Annals in Regional Science等國際高水平期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)文章近40篇。獲得查爾斯·蒂伯特區(qū)域科學(xué)獎(jiǎng) (Charles Tiebout Prize)，國際區(qū)域科學(xué)協(xié)會(huì)最佳博士論文獎(jiǎng)，威廉.邁爾尼克 (William Miernyk) 卓越研究獎(jiǎng)?wù)隆?                    報(bào)告摘要          探討與中國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展相關(guān)的一個(gè)根本問題: 高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異的影響是什么？該問題從以下三個(gè)角度進(jìn)行分析。首先，從新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的角度，分析高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距影響的機(jī)理。其次，基于國家和地區(qū)兩級(jí)經(jīng)濟(jì)差異的變化，采用加權(quán)偏差系數(shù)，Theil指數(shù)和基尼指數(shù)進(jìn)行調(diào)查。第三，采用內(nèi)生增長模型框架以及涵蓋2000 - 2014年的面板數(shù)據(jù)，從數(shù)量和質(zhì)量的角度分析高鐵與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長之間的聯(lián)系。