新能源車迎風而起，經院學子深入調研——經濟學院國情考察團春假組之北京篇
發文時間：2016-05-06

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       作為2016年國情考察團入選項目，4月29日和30日，經濟學院黃瀅老師帶領2014級能源經濟以及國際貿易專業共6名學生，分別前往中國國際展覽中心新館和老館，深入北京車展進行新能源汽車的實地調研，發放新能源汽車購買意愿影響因素調查問卷，并且在車展現場與前來看展的市民以及參展商進行了交流，對廣大參觀者的購買意愿以及對新能源汽車的看法進行了深入了解。

       我國許多城市空氣污染問題亟待解決，能源安全問題日益凸顯，因此在我國發展新能源汽車顯得越來越有必要。此外，我國經濟步入新常態的關鍵時期，也是借發展新能源汽車的機會提振我國汽車制造業水平的轉型機遇期。習近平總書記在上海汽車集團股份有限公司參觀時曾指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國到汽車強國的必由之路。

       然而，目前，新能源汽車市場主要是作為補貼市場而存在，對政策依賴性較強，許多消費者對新能源汽車抱有諸多疑慮，有的消費者則出于搖不上號等原因不得不選擇購買新能源汽車。本調查正是在這樣的背景下開展，試圖通過對消費者的調研識別新能源汽車購買意愿的主要影響因素，以期對新能源汽車在我國的推廣提出有針對性的建議。問卷主要包括消費者對目前新能源汽車各方面特性的評價、政策對其購買決策的影響以及消費者的個人特征。

       2016年北京車展在國際展覽中心舉辦，其中靜安莊館為新能源汽車分展館，眾多國內外新能源汽車品牌如特斯拉、奔馳、比亞迪、北汽、眾泰、榮威、江淮等都前來參展。順義新館則為主展館，小組成員分別前往兩個展館進行問卷的發放。在問卷發放過程中，我們了解到公眾普遍期望新能源汽車的補貼力度越大越好，坦言沒有補貼，自己是不會購買新能源汽車的。但事實上，補貼實際上來源于財政收入，而新能源汽車的發展不能總是依靠財政補貼，需要自己打造市場競爭力。

       此外，也有部分專業人士并不太看好新能源汽車。認為新能源汽車實質上并不環保，只是將汽油的污染轉移到了發電的地方，而通過燃燒煤炭發電并沒有減少碳排放。但他們認為使用新能源汽車確實可以減少空氣中硫和氮氧化物的排放。
        前來參觀的市民普遍認為目前電池技術給新能源汽車的發展帶來諸多限制，尤其是我國自主品牌的技術受到部分消費者的質疑。有人表示“新能源汽車我只看特斯拉，別的都不考慮”，對北汽、眾泰等國產品牌信心不足。也有市民表示“家里有朋友買了新能源汽車，現在非常后悔，由于充電不方便，哪兒都去不了”，“開新能源汽車很沒有安全感，我認為一張宣傳能跑300公里的汽車，實際上200公里都跑不了，在路中間沒電了可就沒辦法了”。
        還有市民表示，自己購買新能源汽車是無奈之舉，由于需要用車，但實在搖不到號，而北京市目前給新能源汽車搖號開了綠色通道，中簽率很高，因此自己才逐漸開始了解新能源汽車。

       通過調研，小組成員接觸到了很多在學校無法了解到的消費者的觀點，對新能源汽車市場有了更生動的了解，對國家的新能源汽車推廣政策有了更深刻的體會。本次調研為小組成員進行后續的研究打下了良好的基礎。

（編輯：呂媛媛；核稿：李佩潔）